線軌數控(kòng)車(chē)床磨擦(cā)系數(shù)小，所(suǒ)以移(yí)動速度(dù)較(jiào)快

　　線軌數控車(chē)床優(yōu)點：

　　1、線(xiàn)性導軌由(yóu)滾動(dòng)零件支撐，其滾(gǔn)動滑行性能要(yào)強于(yú)硬(yìng)軌磨擦(cā)滑行性能(néng)，無爬(pá)行現(xiàn)像；

　　2、由于其磨擦(cā)系數(shù)小，所(suǒ)以移動速(sù)度較(jiào)快；

　　5、後(hòu)期維修方(fāng)便,在(zài)導軌(guǐ)磨(mó)損(sǔn)後，線軌更換方便，硬(yìng)軌較(jiào)麻煩，因為(wéi)要調間隙。

　　線軌數控車床也是(shì)由主軸箱(xiāng)、刀架(jià)、進給傳動(dòng)體系(xì)、床身，液(yè)壓體系(xì)、冷卻體系(xì)、光滑體系等部分組成的(de)，僅僅數控(kòng)車(chē)床(chuáng)的(de)進(jìn)給體(tǐ)系與(yǔ)卧式車床(chuáng)的進給體(tǐ)系在(zài)結構上存(cún)在着(zhe)本質上的(de)不同。卧式(shì)車床主軸(zhóu)的運動經(jīng)過(guò)挂(guà)輪架(jià)、進給(gěi)箱、溜(liū)闆箱傳(chuán)到(dào)刀架，完成(chéng)縱向和橫(héng)向(xiàng)進給(gěi)運(yùn)動。而(ér)數控車床是選(xuǎn)用伺服電(diàn)動機，經滾(gǔn)珠絲杠傳(chuán)到滑(huá)闆和刀架，完成z向（縱(zòng)向）和(hé)置向（橫向）進(jìn)給(gěi)運動(dòng)。數控車床(chuáng)也有女(nǚ)Ⅱ工各種(zhǒng)螺紋(wén)的功用，主(zhǔ)軸旋轉(zhuǎn)與刀架移動(dòng)間的運動(dòng)聯系經過(guò)數控(kòng)體系來操控。數(shù)控車床主(zhǔ)軸箱内(nèi)設(shè)備有脈沖(chòng)編碼器，主(zhǔ)軸的運動(dòng)經過(guò)同步(bù)齒形(xíng)帶(dài)11地(dì)傳到脈沖編碼器。當(dāng)主軸(zhóu)旋(xuán)轉時，脈沖編(biān)碼器便宣(xuān)布檢測脈(mò)沖信(xìn)号給數控體系(xì)，使主軸電動機(jī)的(de)旋轉與刀架(jià)的切削進給保(bǎo)持加工螺(luó)紋所(suǒ)需的(de)運(yùn)動(dòng)聯系(xì)，即完(wán)成(chéng)加工螺(luó)紋時主軸轉一轉，刀(dāo)架z向移動(dòng)工件(jiàn)一個(gè)導程。