立(lì)式加(jiā)工中(zhōng)心和(hé)卧式加工中心(xīn)的區(qū)别,很多剛(gāng)接觸(chù)加工中心的朋友比較疑(yí)惑立式加(jiā)工中(zhōng)心和卧(wò)式加工(gōng)中心(xīn)有什麼區(qū)别呢?我們都知(zhī)道加工(gōng)中(zhōng)心有(yǒu)很多(duō)種,有龍門(mén)加(jiā)工中(zhōng)心、立式(shì)加工(gōng)中心、卧式(shì)加工中(zhōng)心(xīn),最常(cháng)見的就是我們(men)的立(lì)式加(jiā)工中心,這(zhè)個應該大(dà)家都已經(jīng)很(hěn)了解了,而(ér)卧式加工中心比(bǐ)較少(shǎo)見不太清(qīng)楚!今(jīn)天(tiān)我們就來探(tàn)讨下立式(shì)加工中心和卧式加(jiā)工中心的區别(bié)......
相信我們常聽(tīng)到數控車床有(yǒu)硬軌(guǐ)與線軌之(zhī)分,在選購(gòu)不由自主會(huì)問(wèn)道:究(jiū)竟硬(yìng)軌好還是(shì)線軌(guǐ)好呢?兩個(gè)有什麼區别(bié)呢(ne)?硬軌數控車床(chuáng)指的是導軌和(hé)床身是(shì)一體的(de)鑄(zhù)造件,然後在(zài)鑄件的基(jī)礎(chǔ)上(shàng)加工出導軌。即床身上鑄(zhù)造出導軌的(de)形狀,再通(tōng)過淬(cuì)火、磨削(xuē)後加(jiā)工(gōng)成的導(dǎo)軌,也有(yǒu)床(chuáng)身和(hé)導軌不一定一體的,比方(fāng)鑲鋼導(dǎo)軌(guǐ),便是(shì)加工(gōng)後釘接在(zài)床身(shēn)上的(de)。線軌(guǐ)數控(kòng)車床(chuáng)一(yī)般......
斜床身(shēn)線軌數控車床(chuáng)采用床(chuáng)身底座一體化結構,大(dà)大提(tí)高了(le)數控(kòng)機床(chuáng)在工作中(zhōng)的抗彎(wān)、抗扭剛度,高(gāo)剛性及高(gāo)穩定性的一體化床身底座為(wéi)整機的(de)高(gāo)精度(dù)提供了有力保證,且有吸(xī)振之功能(néng),減少了刀(dāo)具損耗,提高了(le)工作品質穩定(dìng)性和(hé)高可靠性(xìng),适合生(shēng)産(chǎn)不鏽(xiù)鋼零件,空調制(zhì)冷、家(jiā)用(yòng)電氣、led照(zhào)明、it産業、精密儀(yí)器、液(yè)壓氣動、光(guāng)學軍工(gōng)等(děng)行業(yè)批量産品加工(gōng)......
儀表數控(kòng)車床采用彈(dàn)簧夾頭(tóu)快速(sù)夾緊,電動(dòng)機直接(jiē)帶動主軸,大(dà)小圓盤快(kuài)速手扳(bān)式操作,縱橫(héng)向(xiàng)定位控制車削(xuē),部(bù)分儀(yí)表車(chē)床配有法(fǎ)蘭、尾架裝(zhuāng)置、壓模跟車螺紋裝(zhuāng)置,能加(jiā)工外圓、内圓、切斷、端面(miàn)、割槽、車錐度、鑽(zuàn)孔、鉸(jiǎo)孔、攻螺紋(wén)、銑削(xuē)、磨削(xuē)等功(gōng)能。廣(guǎng)泛用于電(diàn)器、緊固件、汽車(chē)、摩托車(chē)配(pèi)件、儀(yí)器儀表、五金電(diàn)器、文教用(yòng)品、影(yǐng)視器材、機電産品、......